Autofahrer müssen sich mit der Einstufungen in die neuen Typ- und Regionalklassen auf Tarifumstellungen in ihrer Kfz-Versicherung einstellen. Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. (GDV) hat diese jüngst veröffentlicht. Wir fassen die wichtigsten Änderungen für Sie zusammen.
Wie funktioniert die jährliche Neu-Einstufung?
Die Schadenverläufe der einzelnen Pkw-Modelle sowie der regionalen Zulassungsbezirke werden jedes Jahr aufs Neue durch einen unabhängigen Treuhänder überprüft. Daraufhin wird Anfang Oktober eine Neueinstufung in die Typ- und Regionalklassen vorgenommen. Für 2009 gibt es laut GDV vergleichsweise wenig Umstufungen.
Änderungen in der Haftpflicht
Für einen Großteil der Autofahrer ändert sich schlichtweg gar nichts. Lediglich jeder vierte Pkw wird um eine Klasse umgestuft, nur für jedes 50. Fahrzeug ändert sich die Typklasse um zwei oder mehr Stufen.
Beispielmodelle und ihre Änderungen
(+) Mazda DE (Mazda 2 1.4, 55 kW) und Audi B8 (A5 2.7 TDI, 140 kW) schneiden um drei Klassen besser ab.
(-) Renault R (Clio 1.6, 82 kW) und Citroen (C1 1.4 HDI, 40 kW) werden drei Klassen schlechter eingestuft.
Änderungen in der Vollkasko
Insegesamt sind etwa ein Drittel der Automodelle in der Vollkasko von einer Umstufung betroffen. Laut GDV werden rund 70 Prozent davon in eine günstigere Typklasse eingestuft. Eine geringe Anzahl von rund zwei Prozent werden um mehr als eine Klasse umgestuft.
Beispielmodelle und ihre Änderungen
(+) Volvo B (V70 2.4 D, 136 kW) schneidet drei Klassen besser ab
(+) Skoda 1Z (Octavia 2.0, 110 kW) verbessert sich um zwei Klassen
(-) Peugeot 4 (308 1.6, 88 kW) verschlechtert sich um sechs Klassen
(-) Ford BA7 (Mondeo FLH 2.0, 107 kW) verschlechtert sich um fünf Klassen
(-) Daihatsu M4 (Materia 1.3, 67 kW) verschlechtert sich um vier Klassen
Änderungen in der Teilkasko
Rund sechs von zehn Modellen bleiben in der Teilkasko in der gleichen Typklasse wie im Vorjahr. Für ein gutes Drittel gibt es Änderungen im Umfang einer Klasse. Lediglich 2,3 Prozent werden um zwei und mehr Klassen höher oder tiefer eingestuft. Nach Angaben des GDV bleiben Umstufungen um mehr als drei Klassen aus.
Beispielmodelle und ihre Änderungen
(+) Smart 452 (Smart Roadster 0.7, 60 kW) wird um drei Klassen besser eingestuft
(+) Toyota A2 (RAV4 1.8, 92 kW) wird um zwei Klassen besser eingestuft
(-) VW 1K (Golf V 1.4, 55 kW) wird um drei Klassen schlechter eingestuft
(-) Mercedes-Benz MB 211 (E 240, 130 kW) wird um zwei Klassen schlechter eingestuft
Änderungen bei den Haftpflicht-Regionalklassen
Laut GDV bleiben rund 63 Prozent der bundesweit 418 Zulassungsbezirke in der gleichen Haftpflicht-Regionalklasse. Lediglich zwölf Kreise waren von Umstufungen um zwei oder mehr Klassen betroffen.
(+) TOP – und damit besonders günstig in der Haftpflicht – ist der Landkreis Rügen mit einer um drei Klassen besseren Einstufung, gefolgt von Kreis Elbe-Elster und Mecklenburg-Strelitz sowie Oberspreewald-Lausitz.
(-) Zu den drei teuersten Bezirken gehören Kaufbeuren und die Hauptstadt Berlin, während sich Passau neu unter den schlechtesten Kreisen wiederfindet.
TOP und FLOP-Kreise in Teil-/Vollkasko
Laut GDV werden bei der Vollkasko 62 und bei der Teilkasko 57 Kreise um eine Klasse besser eingestuft. Von schlechter Einstufungen sind in der Vollkasko 39 und in der Teilkasko 43 Kreise betroffen. Umstufungen um mehr als eine Klasse gibt es in diesem Jahr nicht.
(+) TOP – und damit besonders günstig in der Vollkasko – sind die Bezirke Oldenburg in Oldenburg und Friesland sowie neuerdings auch Ammerland.
(+) TOP in der Teilkasko sind Würzburg (Stadt) und Bamberg sowie der Kreis Münster/Westfalen.
(-) Zu den teuersten Kreisen in der Vollkasko zählen Ostallgäu und Berlin sowie neuerdings auch Garmisch-Partenkirchen.
(-) Zu den teuersten Kreisen in der Teilkasko gehören die Kreise Rottal/Inn und Güstrow.
Die einzelnen Regional- und Typklassen können Sie auf den GDV-Internetseiten einsehen.
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